Proyectos I+D+I

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PROYECTO FIBERGREEN ( iGestek)

Desarrollar una industria verde basada en materiales renovables, tecnologías sostenibles y procesos óptimos con bajo impacto ambiental es un objetivo fundamental, pero sigue siendo un desafío considerable lograrlo. Desde 2020 en iGestek (Asociados de AEMAC) hemos definido una Línea de Desarrollo de Economía Circular, participando en proyectos de reciclado  de polímeros, uso de fibras de [...]

GAIKER desarrolla nuevas alternativas de reciclaje químico para recuperar residuos poliméricos

El proyecto SusChemPol pretende desarrollar materiales reciclables y procesos que permitan el reciclaje de residuos poliméricos de forma eficiente, generando las materias primas de partida. El gran reto para la química de polímeros es desarrollar materiales reciclables y procesos que permitan el reciclaje de los residuos poliméricos de forma eficiente convirtiéndolos en sus materias primas [...]

Nuevas tecnologías para el reciclado de residuos de fibra de vidrio y de carbono

El proyecto europeo RECREATE investigará sobre nuevas tecnologías para reutilizar los residuos de materiales composites con fibra de carbono o vidrio. El Centro Tecnológico GAIKER, miembro de Basque Research & Technology Alliance, BRTA y uno de los Asociados de AEMAC, participa en el proyecto europeo Recycling Technologies for Circular Reuse and Remanufacturing of Fiber-Reinforced Composite [...]

AMADE participa en el proyecto CAELESTIS del programa Horizon Europe

Los Asociados de AEMAC, AMADE participan en el nuevo proyecto europeo titulado "Hyperconnected simulation ecosystem supporting probabilistic design and predictive manufacturing of next generation aircraft structures" (CAELESTIS), con una duración de 42 meses desde mayo de 2022 hasta octubre de 2025. El proyecto cuenta con la participación de 11 entidades de 8 países diferentes. El [...]

Reciclado químico para residuos de poliuretano: FOAM2FOAM

El proyecto FOAM2FOAM ha aplicado el reciclado químico a residuos de poliuretano para obtener nuevas materias primas, polioles verdes, que se utilizarán en la síntesis de nuevos poliuretanos. El poliuretano (PU) es uno de los polímeros más versátiles que existe y se puede encontrar en multitud de aplicaciones, sectores y formas, lo que se traduce [...]

AMADE participa en el nuevo proyecto OVERLEAF del programa Horizon Europe

AMADE participa en el proyecto europeo titulado ""nOVel low-prEssure cRyogenic Liquid hydrogEn storAge For aviation" (OVERLEAF) con una duración de 36 meses desde mayo de 2022 hasta 2025. El coordinador del proyecto es ACITURRI ENGINEERING SL (España). Participan 10 entidades públicas y privadas de 6 países diferentes, entre los que destacan los Asociados de AEMAC: [...]

Composites sostenibles para fabricación avanzada

Recientemente se ha finalizado cumpliendo los objetivos previstos el proyecto AVANSITE “Nueva generación de composites sostenibles para fabricación avanzada”, liderado por el Centro Tecnológico GAIKER, miembro de Basque Research & Technology Alliance (BRTA) y Asociados de AEMAC. Este proyecto, que se ha desarrollado dentro del Programa Elkartek de Ayudas a la Investigación Colaborativa, ha estado [...]

MTorres galardonado una vez más por JEC Composites Innovation Awards

Por tercera vez, MTorres ha sido premiada por la JEC Composites Innovation Awards en la categoría de proceso aeroespacial.

Proyecto INNOHYBOX – Uniones atornilladas híbridas en cajones de ala

El artículo titulado “Simulación y ensayo experimental de un cajón de ala con uniones atornilladas híbridas compuesto-aluminio sujeto a cargas térmicas” se ha publicado recientemente por parte de investigadores del grupo AMADE de la Universidad de Girona en la revista de la AEMAC, “Materiales Compuestos”, volumen 6 (1), páginas 63-74. En las últimas décadas, la [...]

Economía Circular para productos de fibra de vidrio y de carbono

Según estimaciones, en la actualidad se utilizan cada año unas 110.000 toneladas de fibra de carbono y 4.500.000 toneladas de fibra de vidrio. Estos materiales son ligeros, por lo que se utilizan como componentes estructurales en aviones, coches, trenes, bicicletas o barcos, evitando la emisión de gran cantidad de CO2 y, en consecuencia, haciendo que [...]

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